值得一提的是,虽然越高倍率的电池越能为日常用车提供快速充电的便利,但是业内对于3C升到4C甚至升到5C充电能力的进度相对缓慢,这是因为电池快充很难平衡高能量密度和高充电倍率性能,同时,全速高倍率的快充会带来更严重的析锂反应从而影响电池的安全性与使用寿命。那么用户在考量不同车辆的快充性能时应该着重看什么呢?相比车辆最大能达到的充电峰值功率,用户在考虑快充时,应该更关注实际充电用时,特别是30%-80%的充电时间。因为,快充的峰值效率会受到充电桩、温度等因素的影响,导致实际充入电池的电量少于充电头或充电站标称的输出电量。
当今5C技术的出现,是不是可以认为能够大面积普及呢?其实不然,5C超充建设成本高,对电池热管理要求较高,目前短期内还无法全线铺开。相比而言,4C电池技术无论在技术成熟度上还是安全性与使用寿命上,要更高也更可靠。那么,反映到具体车辆到底如何选择?用户还是要根据电车的全维度测试来选择更稳定可靠的车型。
高效补能更安全,超低温环境试验见证极致补能
对于新能源补能的“老大难”,当下说的最多的就是补能效率及低温环境下补能稳定性的问题。如何有效解决极端工况下的补能效率,让充电就像燃油车加油一样方便,不少优秀车企都纷纷提出了解决方案。
星纪元ET在整车下线之初,就同步安排了一系列与电池安全、电池充放电相关的极限测试。星纪元ET纯电版搭载宁德时代神行超充电池,通过在正负极之间搭建出电池内部的“高速公路”,加快锂离子传输速率,将充电峰值功率提升到惊人的420kW,常温下仅需11.5分钟就能完成5%-80%SOC充电,对应续航最高增加475km。超快且稳定的充电效率与续航实力,经过一系列权威测试和认证,在行业引起巨大反应。
值得一提的是,新能源电池的充电效率受环境影响,尤其是寒冷的北方,极低的气温会极大的缩减充电效率,造成电池电量虚标的情况。作为集奇瑞塔尖技术之大成的星纪元ET,就具备“全温域闪电快充”能力。为充分验证星纪元ET应对极寒低温环境下的补能实力,星途星纪元在北方极寒环境进行了多项测试,哪怕在-20℃极寒环境下,星纪元ET只需24分钟便可完成20%-80%的SOC充电。
此外,星纪元ET也在牙克石也做了专业充电测试,-25℃时,星纪元ET充电30%-80%仅用时22分钟。真实有效的测试环境,更为有力的展现了车辆在超低温环境下补能的可靠性与稳定性,也极大地缓解了北方用户的电车补能焦虑。
在追求高效超充的同时,电池安全尤为重要。由于车辆行驶环境的多变,经常会遇到寒冷、潮湿、雨水、环境变化等因素,一旦电池包的密封存在缺陷,就可能导致车辆绝缘故障,水进入电池包引起短路,从而无法正常行驶,严重的还会引发动力电池起火燃烧,甚至爆炸。
星纪元ET为全力保障电池安全,下线前就在-30℃的牙克石对电池包的安全性与密封性进行低温极限的冰水浸泡试验挑战,时长高出国标时长的一倍,为60分钟,结果电池包的外观依然完好,气密性和绝缘性检测均与浸泡前一致,重新安装到车辆上也依然可以正常工作。更好的技术加上极限的测试,只为用户打造更安全的用电体验。
充电效率实力对比,能力高低立马显现
在高端新能源汽车的竞技场中,充电效率是衡量车型实力的重要标尺。通过第三方权威机构对多款车型在超充效率的对比,更加直观地感受到各车型的超充差距。
星纪元ET纯电Pro城市智驾版,在星途官方超充场站,仅需9分钟的超级快充,便能轻松完成从低电量到高电量的飞跃,这一速度令人惊叹。而一些售价更高的明星车型,它需耗时20分钟方能实现20%至80%的SOC充电,虽然效率也很快,但峰值明显落后于星纪元ET的迅猛之势。而近期新发布的一些明星车款,虽然有“5C”字样,实际也需要至少10分钟才能充满,和星纪元ET同步位列第一梯队。
值得注意的是,星纪元ET不仅纯电版超充效率高,并且给出了多种补能续航方案。除了纯电Pro城市智驾版搭载的77kWh的神行电池,能够实现充电1min续航增加50km的高效补能;而对于更看重整体续航实力的用户,星纪元ET增程全系1500km+的长续航也极大地减缓了用户长途出行的补能焦虑。
综合对比来看,这不仅是对充电速度的直观展示,更是对星纪元ET技术领先性的有力证明。星纪元ET以其实力,定义了新能源汽车超充的新高度,让每一次充电都成为高效与便捷的完美融合,引领行业迈向更加辉煌的未来。
随着新能源汽车市场的不断扩大,充电基础设施的建设也在加速推进。截至2023年底,星纪元全国公网接入已超过30万根,预计到今年年底,全国有望突破70万根。在这一背景下,星途星纪元以其卓越的超充技术和广泛的适用性,正积极拥抱新能源超充时代的到来。它将以实力领跑超充赛道,推动充电效率与安全性的双重提升,真正解决用户的补能难题,让新能源出行更加便捷且安心。
